公路桥梁预应力钢绞线波纹管诚信企业

预应力金属波纹管其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生—0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa

的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

预应力金属波纹管连接头预应力钢束使用金属波纹管与真空辅助灌浆的新工艺，能解决目前日益超长的预应力孔道成型、预应力张拉延伸不足和孔道灌浆难于饱满的问题。对于超长束，如采用传统的金属波纹管为成孔管道材料，存在着成孔材料摩阻力大、成孔材料不易施工、在施工过程中易漏浆、压浆不密实等众多弊端，易造成张拉延伸量难以满足要求，真空辅助灌浆利用真空泵清除孔道中的空气，使孔道内达到负压状态，然后再用压浆机以正压力将水泥浆注入预应力孔道，由此排除了孔道中的气泡，提高了孔道内压浆的饱满度。

墩柱灌浆中预应力金属波纹管连接的施工关键技术

预制墩柱、预制盖梁拼装过程中，预应力金属波纹管灌浆料、接合砂浆垫层的浆料均采用高强无收缩水泥基浆料，由于该类浆料具有流动好、初凝早的特点，对拌合要求较高，保证无固态干料存在的同时要尽量减少其中的气泡。

现场拌合后须在 15 ～30min 的有效工作时间内完成构件拼接作业工序。

为配合预制装配构件的现场安装，充分整合各项资源，改善现场文明施工水平，提高施工效率，针对高强砂浆作业的特点，配备了***化的施工设备，并将其整合成一体化作业平台，覆盖拼装过程中浆料存放、浆料拌合、拼接面处理、垫层铺设、套筒灌浆、设备清洗等系列工序，辅以***化的操作团队，形成***化、集成化、率的机动作业模式。

1、预应力金属波纹管的外观质量检验：

预应力金属波纹管的内外表面在标准照明条件下应无视觉可见的、明显能引起应力集中的、对强度寿命有影响的尖锐凹坑、压痕、划伤(不大于单层壁厚负偏差)、裂纹等缺陷，轻微模具压痕除外；预应力金属波纹管内表面应刺；翻边处密封面表面粗糙度应达到Ral。6，密封面处焊缝应打磨平滑。铸铝法兰外表面应无尖角，毛刺，各个相关面圆滑过渡。

2、预应力金属波纹管的无损检测：

预应力金属波纹管管坯采用不填料钨极弧焊，焊接完成后进行射线检测(RT)，验收标准符合ENl435，底片黑度控制在2.3—3.0之间，像质计为W19；预应力金属波纹管成型后其内外层需进行渗透检测(PT，执行标准JB/

T4730.5)；该波纹管设计为0.5 mm×4层，其中间两层一般无需进行成型后无损检测，若对于焊缝有异议，可以通过射线检测辅助确定焊缝质量。